Bilety parkingowe i serwer NTP
Wysłane przez Richard N Williams on Września 26th, 2009
Nie ma nic gorszego niż powrót do samochodu tylko po to, by odkryć, że upłynął limit czasu parkometru, a bilet na parking został uderzony na przednią szybę.
Częściej niż nie, to tylko kwestia spóźnienia się o kilka minut, zanim zbytnio zapracowany strażnik zapamięta wydany przez ciebie licznik lub bilet i wyda ci mandat.
Jednak, jak odkrywają mieszkańcy Chicago, chociaż minuta może być różnicą między powrotem do samochodu w czasie lub otrzymaniem biletu, minuta może być również różnicą między różnymi parkometrami.
Wygląda na to, że zegary na automatach do parkowania 3000 w Cale w Chicago okazały się niezsynchronizowane. W rzeczywistości, z prawie 60 pay box obserwowanych, większość z nich jest wyłączona co najmniej minutę, aw niektórych przypadkach prawie 2 minut od tego, co jest "rzeczywisty" czas.
To spowodowało ból głowy dla firmy odpowiedzialnej za parkowanie w dzielnicy Cale i mogli oni stanąć w obliczu prawnych wyzwań ze strony tysięcy kierowców, którzy dostali bilety z tych maszyn.
Problem z systemem parkowania Cale polega na tym, że podczas gdy oni twierdzą, że regularnie kalibrują swoją maszynę, nie ma dokładnej synchronizacji ze zwykłym czasem odniesienia. W większości nowoczesnych aplikacji UTC (Coordinated Universal Time) jest używana jako podstawowa skala czasu i do synchronizacji urządzeń, takich jak parkometry Cale'a, Serwer NTP, połączone z zegarem atomowym otrzyma czas UTC i zapewni, że każde urządzenie ma dokładny czas.
Serwerów NTP są wykorzystywane do kalibracji nie tylko parkometrów, ale także sygnalizacji świetlnej, kontroli ruchu lotniczego i całego systemu bankowego, aby wymienić tylko kilka aplikacji i mogą synchronizować każde podłączone urządzenie w ciągu kilku milisekund UTC.
Szkoda, że obsługa parkingu Cale'a nie dostrzegła wartości dedykowanego serwera czasu NTP - jestem pewien, że żałują, że go nie mają.